大家好，我是vs廠官網(wǎng)小編，VS廠改名SBF廠，工藝沒什么變化，只是把歐米茄和沛納海這兩個品牌復(fù)刻以SBF廠來推廣，VS廠現(xiàn)在旗下只有勞力士復(fù)刻，這樣做也算是更好的規(guī)避風(fēng)險吧，畢竟樹大招風(fēng)，這也是市場一貫的操作了。質(zhì)量不變，今天小編就給大家介紹一下VS廠（SBF廠）歐米茄海馬8系列機(jī)芯有什么破綻。

首先就是VS廠海馬300的8800機(jī)芯了，這款機(jī)芯VS廠沒有做一體機(jī)，只是用的海鷗2892機(jī)芯貼上了一層甲板，因為海馬300沒有用到日歷時針快調(diào)，所以就沒有直接放上VS廠8500這些一體機(jī)。（現(xiàn)在市場上比較出名的一體機(jī)有3K廠鸚鵡螺324機(jī)芯，丹東4130機(jī)芯，aps廠3120機(jī)芯，VS廠沛納海、勞力士、歐米茄的一體機(jī)等。）

VS廠推出這款一體機(jī)芯之后，腕表之家馬上進(jìn)行了鑒別，其實這個鑒別也沒什么技術(shù)含量，主要放在快慢針的調(diào)節(jié)上面。

正品機(jī)芯采用的是無卡度微調(diào)，擺輪夾板上只有一個固定游絲的外樁（上圖藍(lán)圈）。而VS目前采用的還是有卡度微調(diào)，擺輪夾板上除了外樁以外，還有一個快慢針（上圖黃圈）。那么“無卡度”與“有卡度”到底有什么區(qū)別呢？“無卡度”是取消了有卡度結(jié)構(gòu)中快慢針調(diào)校機(jī)構(gòu)，是通過調(diào)校擺輪外緣配重砝碼的偏心量，以改變擺輪轉(zhuǎn)動慣量，從而改變擺輪游絲的振動周期，進(jìn)而調(diào)校機(jī)芯的誤差，也就是校表儀上顯示的日差。而VS的這8500機(jī)芯仍保留了“有卡度”的快慢針調(diào)校系統(tǒng)，其確切原理也就是通過微調(diào)快慢針，來改變游絲的有效長度，從而達(dá)到改變擺輪游絲系統(tǒng)的振動頻率，進(jìn)而調(diào)整機(jī)芯誤差。相比較下來，有卡度調(diào)節(jié)會導(dǎo)致等時性誤差，而無卡度結(jié)構(gòu)則不用考慮重力等外在因素的影響。對于維修來說肯定傳統(tǒng)帶有快慢針的好處理了，因為成本關(guān)系，這套機(jī)芯沒有使用無卡度游絲，對于復(fù)刻表的誤差很難可以和正品比較。同時，如果使用了無卡度，將來調(diào)節(jié)誤差可以說非常麻煩，工廠出廠誤差大就大，小就小，各位買復(fù)刻表誤差就全憑運(yùn)氣了。所以復(fù)刻表我還是覺得老老實實用傳統(tǒng)調(diào)節(jié)就好了。

機(jī)芯靜止之后，會發(fā)現(xiàn)真表機(jī)芯采用的是無卡度微調(diào)，依靠黑色擺輪上的銀色微調(diào)螺絲（上圖藍(lán)圈）來調(diào)節(jié)手表的走時精度。而假表只是做了假的微調(diào)螺絲，不能移動，并且顏色呈黑色。同時正品臂上會有“OMEGA”和“Ω”標(biāo)識，反觀VS則沒有，好在戴在手上是運(yùn)轉(zhuǎn)的，看不到擺輪上的刻字，雖然VS廠比正品多了一個微調(diào)裝置，但是維修售后非常方便。基本上述的辦法是可以看出機(jī)芯真假的法門，這個也是讓大家去規(guī)避有些不乏的中介或者去抵押的人以假充真。但是戴復(fù)刻表的同志就不需要這么糾結(jié)了，如果你的表被人放大到這么大去檢查大家覺得其他地方?jīng)]破綻么？戴復(fù)刻表裝B的話就沒必要糾結(jié)上面的差異，畢竟這套機(jī)芯無論相似度、穩(wěn)定度在這個價錢基礎(chǔ)下已經(jīng)做到無與倫比了！